"Ferruvii a scartamentu ridduttu di la Sicilia" : Diffirenzi ntrê virsioni

Di tuttu lu prugramma mastodonticu discrittu chista è l'unica supravvissuta a la pulitica de rami sicchi (o megghiu de rami fatti siccari). Nonustanti si fussiru cuntinuati li custruzzioni ferruviarii nenti vinni fattu pi modernizzari chiddu ca già c'era, pi velocizzari lu sirviziu, pi aumentari la comudità di viaggiu; vinniru lassati li menzi e li carrozzi chiù vecchi, li locomutivi a vapuri cu velocità tra 15 e 20 km/h. L'unica cosa ca sappi fari lu statu fu tagghiari e chiudiri a partiri di la mità di l'anni Cinquanta; l'urtima linia chiudìu a la fine di lu [[1987]]. Scumpariù accuss' la grandi riti firruviaria a scartamentu ridduttu di la Sicilia; tanti ricordi di travagghiaturi, braccianti e campagnoli scumparerunu cu issa.

 

===Ferruvii naucurati esistenti===

*[[Ferruvìa Circumetnea]]

===Ferruvii naucurati, poi chiusi e smantillati===

*Ferruvia Palermu-Curliuni-San Carru

*Ferruvia Castelvitranu-San Carru-Burgiu

*Ferruvia Santa Ninfa-Salemi

*Ferruvia Dittainu-Ciazza Armirina-Cartaggiruni

*Ferruvia Girgenti-Naru-Licata

*Ferruvia Sarausa-Rausa-Vizzini