"Ferruvii a scartamentu ridduttu di la Sicilia" : Diffirenzi ntrê virsioni

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Nuddu riassuntu dû canciamentu
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La prima ferruvia, cumpreta fu la [[Ferruvia]] [[Canicattì]]-[[Licata]], ntra [[1911]] e [[1915]], fatta su misura di li nteressi di la ndustria di lu sùrfuru a lu scopu di fari jungire lu minerali a lu caricaturi di mbarcu di lu [[Portu di Licata]] e a chiddu di Palma di Muntichiaru traspurtandu nsèmula li surfarara versu li mineri ntra [[Canicattì]] e lu mari. La linia custèra Castelvitranu-Portu Empedocli all'iniziu visti travagghi lesti e nto misi di frivaru di lu [[1914]] avia arrivatu a [[Sciacca]]; appòi si firmerunu e sulu nta la stati di lu [[1923]] fu cumpritata nsinu a Portu Impedocli ma s'appi arruvari a lu [[20 maju]] [[1951]] pi fari l'urtimi 10 km nsinu a Girgenti.
[[File:Ferrovie sicilia 1950.JPG|thumb|right|Mappa delle ferrovie siciliane al 1950]]
 
L'àutra ferruvia di Castelvetrano pi San Carru e Burgiu ca avìa a arruvari a Palermu ntramiti chidda già custruita di l'àutru latu,
attravirsandu li cumuni di la [[Valli dò Belici]], (rializzandu la trasvirsali nord-sud a scartamentu ridduttu), doppu lu primu trattu