"Ferruvii a scartamentu ridduttu di la Sicilia" : Diffirenzi ntrê virsioni
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L'àutra ferruvia Dittainu-Ciazza-Cartaggiruni nta lu [[1930]], a [[San Micheli da Ganzaria]], iniziarunu li travagghi pi farla arrivari nsinu a [[Canicattì]] e nonustatnti fussu già fatta pi oltri la mità non vini mai aperta e fu abbandunata.
Tra [[1928]] e [[1930]] un àutru prugettu, vinni in gran parti custruitu ma mai apertu; si trattava di la linia ca partèva di Palermu passandu pi San Cipirrellu, Campuriali nsinu a Salaparuta, undi s'avissi a ncucchiatu cu la linia pi Castelvitranu. Tra Palermu e Murriali c'iavianu misu puru li binari prima di la secunda guerra mundiali ma non vinni mai aperta. Nta l'anni Trenta inizziò la costruzzioni di lu prulungamentu di la ferrovia Catania-Caltagirone pi arrivari nsinu a Gela (a ddi tempi chiamata Tirranova); erunu 45 km e menzu, appruvati sinu da lu [[1911]] ma di 4
Di tuttu lu prugramma mastodonticu discrittu chista è l'unica supravvissuta a la pulitica de rami sicchi (o megghiu de rami fatti siccari). Nonustanti si fussiru cuntinuati li custruzzioni ferruviarii nenti vinni fattu pi modernizzari chiddu ca già c'era, pi velocizzari lu sirviziu, pi aumentari la comudità di viaggiu; vinniru lassati li menzi e li carrozzi chiù vecchi, li locomutivi a vapuri cu velocità tra 15 e 20 km/h. L'unica cosa ca sappi fari lu statu fu tagghiari e chiudiri a partiri di la mità di l'anni Cinquanta; l'urtima linia [[Ferruvìa Castelvitranu-Portu Impeducli|la Castelvitranu-Portu Impeducli ]]chiudìu a la fine di lu [[1987]]. Scumpariù accuss' la grandi riti firruviaria a scartamentu ridduttu di la Sicilia; tanti ricordi di travagghiaturi, braccianti e campagnoli scumparerunu cu issa.
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